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10 may 2018

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Un viaje “De León a Gijón en 342 imágenes”
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Julio alberto Cendón presentó su libro en la Biblioteca Municipal

El bañezano Julio Alberto Cendón presentó el libro “De León a Gijón en 342 imágenes” el jueves 3 de mayo en el salón de actos de la Biblioteca Municipal de La Bañeza, donde estuvo acompañado por el alcalde, José Miguel Palazuelo, y la concejala de Cultura, Carmen Martínez, que presentó al autor “del que es muy conocida su afición como maquetista ferroviario y fue el primero en España que reprodujo una estación a escala en el sistema modular: Valcabado del Páramo”, señalando además que “en la obra trata de un recorrido que lleva a los leoneses al mar y a los asturianos a secarse a nuestra tierra”. A continuación fue Palazuelo quien comenzó felicitándole por el libro, “que es un testimonio de algo que está a punto de desaparecer y hace una llamada a la protección de nuestro patrimonio ferroviario, además de servir para entender la historia y lo que supuso de armonización del territorio”.
Acto seguido tomó la palabra Cendón para dar las gracias a los asistentes y explicar el porqué del libro, que es el resultado de “mi afición ferroviaria, así como a la montaña y la mountain bike “. Al tener constancia de que esta línea podía desaparecer, comenzó a escribirlo en 2014, aunque en 2015, por circunstancias excepcionales, perdió parte del archivo y tuvieron que ayudarle algunas personas para concluirlo en 2017. Después de expresar su agradecimiento a Maquetren, revista con la que colabora y que apoyó el proyecto, y sirviéndose en fotografías ‒tomadas desde 1979 a 2017‒ explicó que el trayecto León-Gijón tardó 18 años en terminarse y recorre 171 km, que unidos a los 171 de vuelta suman 342, exactamente las imágenes recogidas en el libro y el título, donde hay al menos una de cada kilómetro y el 90% son de su autoría.
“Hace un recorrido geográfico y temporal por una línea espectacular, con grandes recursos paisajísticos y geológicos, solo comparable a las alpinas de Suiza o Austria”, afirmó Cendón, quien fue explicando detalladamente sus características, recordando  que en 1864 llegó el tren a León, en 1865 se obtuvo la concesión para ampliarlo hasta Gijón y en 1866 comenzaron las obras, cuyo primer túnel (de los 90 que tuvo, actualmente 89) fue el de La Magdalena. Asimismo señaló que recorre zonas conflictivas en invierno, con corrientes de aire y ventisqueros, y que la máxima altura por donde discurre está a 1.270 m.
Además de recordar que en esta línea ‒con doble vía de León a La Robla y de Pola de Lena a Gijón‒ estuvo el túnel más largo de España durante muchos años (La Perruca, con 3.071 m), subrayó que “la bajada del Puerto de Pajares (62 km) fue la primera obra proyectada y realizada por ingenieros españoles con tres niveles”, destacando que se abrió totalmente en 1884 y nombrando como “singulares” las estaciones de Pajares, La Cobertoria y Campomanes.
Habló también de la historia de construcciones como los depósitos de carbón en la que fue primera línea por volumen de mercancías y tonelaje, y de máquinas como “La Berraco”, que subía el puerto a 15 km hora. “Espero que el viaje os haya gustado”, concluyó Cendón entre los aplausos del público.

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