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25 ene 2018

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Julio Alberto Cendón presentó “De León a Gijón en 342 imágenes”
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El Museo del Ferrocarril de Asturias de Gijón y el Palacio del Conde Luna de la capital leonesa acogieron, el viernes y el sábado pasado respectivamente, la presentación del libro “De León a Gijón en 342 imágenes”, del que es autor el bañezano Julio Alberto Cendón. En el acto de presentación de la capital leonesa, el autor estuvo acompañado por el anterior director de Maquetren, especialista en ferrocarriles y colaborador en el libro, Antonio G. Portas, y el asesor en materia cultural de la Diputación Provincial, director del Instituto Leonés de Cultura y miembro de nuestro Consejo Editorial, Adolfo Alonso Ares. Además de la presentación y descripción del libro, al final del acto se proyectó un vídeo con imágenes de la línea captadas por el autor en los años noventa.
“La obra es un recorrido geográfico y temporal de los 171 kilómetros que separan León de Gijón. De ahí el título del libro, pues estas 342 imágenes corresponden al menos a una por cada kilómetro del recorrido de ida y vuelta existente entre la estación leonesa y la desaparecida estación del Humedal de Gijón”, explica su autor, añadiendo que también es un recorrido en el tiempo “porque la fotografía más antigua data del año 1979 y la más reciente corresponde al 2017″. Las citadas imágenes se encuentran acompañadas de textos descriptivos que se completan con los pies de fotos, planos y mapas.
Para la obtención de las fotografías a lo largo de 30 años y poder completar la totalidad de la línea, el autor ha unido su afición ferroviaria con su pasión a la montaña y a la bicicleta de montaña.
En el recorrido gráfico, en el que el 90% de las imágenes son del autor y el 10% restante de ellas han sido cedidas por otros aficionados, se muestran la variedad de paisajes, las obras y el entorno que acompaña a la línea en cualquier estación del año, así como un recorrido por los trenes y material móvil que han circulado por ella en la última treintena. El libro nos muestra kilometro a kilometro el singular y espectacular trazado ferroviario. Singular no solo por sus paisajes, sino también por las dificultades técnicas y orográficas que dilataron su construcción durante 18 años, algo que solo tiene parangón en algunas líneas alpinas. Comienza a 824 m de altitud y, después de alcanzar en la divisoria los 1.270 m, ha de descender a 249 m en el puerto, hasta llegar a los 5 metros de altura en Gijón, después de haber atravesado 91 túneles en su recorrido. Además, fue la primera línea férrea donde se usaron carriles nacionales y la bajada del puerto fue el primer proyecto ferroviario realizado íntegramente por ingenieros españoles.
Julio A. Cendón,  además de pertenecer a Asociación Latinoamericana de Ferrocarriles (ALAF) y a la recién creada Asociación Ferroviaria Cultural ‘Reino de León’, es miembro de la Plataforma para la preservación del Puerto Ferroviario de Pajares, que reivindica el poner en valor el patrimonio de la línea, no solo el material sino también  el cultural y paisajístico, para que sirvan de desarrollo a las comarcas que atraviesa,  solicitando su declaración como Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO, al igual que ha ocurrido con líneas de iguales características, como el Semmering (Austria) o los Réticos (Suiza).
El libro  se presentará en el Museo del ferrocarril de Brañuelas el próximo día 3 de febrero.

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